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橡胶(Rubber):具有可逆形变的高弹性聚合物材料。在室温下富有弹性,在很小的 外力作用下能产生较大形变,除去外力后能恢复原状。
橡胶种类很多,按照来源可分为天然橡胶和合成橡胶,具体如下:
1.天然橡胶(NR), 为顺(1,4-聚异戊二烯)的聚合物,不溶于水,低*酮和醇类,在三氯甲烷和四氯甲烷等能溶胀。弹性大,拉伸强度大,抗撕裂性、电*缘性优,耐磨性和耐寒性良好,综合性能优于多数合成橡胶。耐氧及耐臭氧性差,容易老化变质,耐油及耐溶剂性不好,抵抗酸碱腐蚀能力低,耐热性及热稳定性差。主要用在轮胎,鞋,机械用品,胶乳制品和胶黏剂等方面。
2.聚异戊二烯橡胶(IR):异戊二烯的聚合物。有顺式与反式两种异构体,在性能上.接近天然橡胶,耐老化性能优于天然橡胶。弹性、强力均次于天然橡胶。主要用于制作轮胎。
3.丁苯橡胶(SBR),用量.大的合成橡胶,是苯乙烯与丁二烯的共聚物。其物理机构性能,加工性能及制品的使用性能接近于天然橡胶,有些性能如耐磨、耐热、耐老化及硫化速度较天然橡胶更为优良,可与天然橡胶及多种合成橡胶并用,广泛用于轮胎、胶带、胶管、电线电缆、医疗器具及各种橡胶制品的生产等*域。
4.丁腈橡胶(NBR):由丁二烯和丙烯腈经乳液聚合法制得的,丁腈橡胶主要采用低温乳液聚合法生产,耐油性.好,耐磨性较高,耐热性较好,粘接力强。其缺点是耐低温性差、耐臭氧性差,*缘性能低劣,弹性稍低。丁腈橡胶主要用于制造耐油橡胶制品。广泛用于制各种耐油橡胶制品、多种耐油垫圈、垫片、套管、软包装、软胶管、印染胶辊、电缆胶材料等。
5.顺丁橡胶(BR):顺丁橡胶是由丁二烯聚合而成的结构规整的合成橡胶,其顺式结构含量在95%以上,顺丁橡胶是仅次于丁苯橡胶的.二大合成橡胶。我*顺丁橡胶用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯以及ABS树脂的改性等方面。
6.氯丁橡胶(CR):氯丁二烯(即2-氯-1,3-丁二烯)为主要原料进行α-聚合而生产的合成橡胶。抗氧、臭氧优,不易燃,着火后能自熄,耐油、耐溶剂、耐酸碱、耐老化气密性好,物理性能不次于天然橡胶。溶于甲苯、二甲苯、二氯乙烷、三钒乙烯,微溶于丙酮、甲乙酮、醋酸乙酯、环己烷,不溶于正己烷、溶剂汽油。我*氯丁橡胶主要用于合成制鞋及建筑*域用胶黏剂,工业橡胶制品以及电线电缆及等*域。
7.乙丙橡胶(EPM,EPDM):以乙烯、丙烯为主要单体的合成橡胶,依据分子链中单体组成的不同,有二元乙丙橡胶和三元乙丙橡胶之分,前者为乙烯和丙烯的共聚物,以EPM表示,后者为乙烯、丙烯和少量的非共轭二烯烃.三单体的共聚物,以EPDM表示。耐臭氧、耐热、耐候等耐老化性能优异,具有良好的耐化学品、电*缘性能、冲击弹性、低温性能、低密度和高填充性及耐热水性和耐水蒸气性等,可广泛用于汽车部件、建筑用防水材料、电线电缆护套、耐热胶管、胶带、汽车密封件、润滑油改性等*域。
8.丁基橡胶(IIR):由异丁烯和少量异戊二烯合成。气密性小,耐臭氧、耐老化性能好,耐热性较高,耐无机强酸(如硫酸、硝酸等)和*般有机溶剂,电*缘性优。吸振和阻尼.性良好。制成品不易漏气,*般用来制造汽车、飞机轮子的内胎。
9.聚氨酯橡胶(PU):是由聚酯(或聚醚)与二异氰胺脂类化合物聚合而成的,为聚合物主链上含有较多的氨基甲酸酯基团的系列弹性体材料,实为聚氨基甲酸酯橡胶。聚合物链除含有氨基甲酸酯基团外,还含有酯基、醚基、脲基、芳基和脂肪链等。具有硬度高、强度好、高弹性、高耐磨性、耐撕裂、耐老化、耐臭氧、耐辐射及良好的导电性等优点,是*般橡胶所不能比的。可广泛应用于汽车零部件,塑料场地,鞋底,密封件以及医疗器械等*域。
10.氟橡胶(FPM):是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的合成高分子弹性体。氟原子的引入,赋予橡胶优异的耐热性、抗氧化性、耐油性、耐腐蚀性和耐大气老化性。氟橡胶具有高度的化学稳定性,是目前所有弹性体中耐介质性能.好的*种。氟橡胶已应用于现代航空、导弹、火箭、宇宙航行、舰艇、原子能等.端技术及汽车、造船、化学、石油、电讯、仪器、机械等工业*域。
11.硅橡胶(SIR):硅橡胶是指主链由硅和氧原子交替构成,硅原子上通常连有两个有机基团的橡胶。普通的硅橡胶主要由含甲基和少量乙烯基的硅氧链节组成。硅橡胶显著的.征是高温稳定性,虽然常温下硅橡胶的强度仅是天然橡胶或某些合成橡胶的*半,但在200℃以上的高温环境下,硅橡胶仍能保持*定的柔韧性、回弹性和表面硬度,且力学性能无明显变化。硅橡胶主要用在电子电工,汽车,航空航天以及医疗等*域。
12.丙烯酸酯橡胶(ACM):)是以丙烯酸酯为主单体经共聚而得的弹性体,其主链为饱和碳链,侧基为.性酯基。耐热、耐老化、耐油、耐臭氧、抗紫外线等,力学性能和加工性能优于氟橡胶和硅橡胶,其耐热、耐老化性和耐油性优于丁腈橡胶。ACM被广泛应用于各种高温、耐油环境中,成为近年来汽车工业着重开发推广的*种密封材料,.别是用于汽车的耐高温油封、曲轴、阀杆、汽缸垫、液压输油管等,目前*内需求几乎全部依赖进口。
13.氯醚橡胶(CO,ECO):环氧氯丙烷均聚物(CO),或环氧氯丙烷与环氧乙烷的二元共聚物(ECO),或加有.三单体(环氧丙烷)的三元共聚物。具有耐油、耐臭氧性能,耐热性能比丁腈橡胶好,透气性小。适于制作密封垫圈和膜片。
14.聚硫橡胶(T):是由二卤代烷与碱金属或碱土金属的多硫化物缩聚而得的合成橡胶。耐油性突出,仅略逊于氟橡胶而优于丁腈橡胶,化学稳定性很好,耐臭氧,日光、各种氧化剂,碱及弱酸等,不透水,透气性小。主要用于制造各种耐油橡胶制品。
有关于橡胶的溶解性方面的知识,如下两个表所示:
橡胶常用溶剂分类表 |
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类别 |
溶剂种类 |
适用胶种 |
脂肪烃类 |
溶剂汽油、环己烷、庚烷等 |
NR(天然橡胶)、SBR(丁苯橡胶)、IR(异戊橡胶)、BR(顺丁橡胶)、IIR(丁基橡胶)、EPDM(三元乙丙橡胶) |
芳香烃类 |
苯、甲苯、二甲苯等 |
NR、IR、SBR、BR、CR(氯丁橡胶)、NBR(丁腈橡胶)、SIR(硅橡胶) |
氯化烃类 |
氯仿、四氯化碳、二氯乙烷、氯苯等 |
NR、IR、IIR、NBR、ECO |
醇类 |
甲醇、乙醇、正丁醇 |
主要用于NR |
酮类 |
丙酮、环已酮、甲乙酮 |
CR、NBR、PU、FKM-26 |
酯类 |
乙酸乙酯、乙酸戊酯 |
CR、NBR、PU、FKM-26 |
醚类 |
乙醚、四氢呋喃 |
PU |
其它类 |
二硫化碳、淞节油 |
NR和合成橡胶(NBR除外) |
各种橡胶的适用溶剂 |
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胶种 |
适用溶剂 |
胶种 |
适用溶剂 |
NR |
溶剂汽油、苯、甲苯、二甲苯 |
ACM |
甲苯、二甲苯、甲乙酮、丙酮、乙酸乙酯 |
IR |
溶剂汽油、苯、二甲苯 |
CSM |
苯、甲苯、乙酸乙酯 |
SBR |
溶剂汽油、庚烷、二甲苯 |
CO |
氯苯 |
NBR |
苯、甲苯、二甲苯、乙酸乙酯、甲乙酮、丙酮 |
PU |
乙酸乙酯、丙酮、丁酮、四氢呋喃 |
CR |
苯、二甲苯、丙酮、乙酸乙酯、乙酸戊酯/汽油 |
EPDM |
汽油 |
IIR |
已烷、庚烷、四氯化碳 |
SIR |
苯、二甲苯 |
T |
芳香烃、氯化脂肪烃、氯化芳香烃、硝酸烷 |
FPM |
丙酮、混合酮、乙酸乙酯、甲苯 |
BR |
苯、汽油 |
15:氯磺化聚乙烯(CSM):由低密度聚乙烯或高密度聚乙烯经过氯化和氯磺化反应制得。为白色或黄色弹性体,能溶解于芳香烃及氯代烃不溶于脂肪及醇中,在酮和醚中只能溶胀不能溶解,有优异的耐臭氧性、耐大气老化性、耐化学腐蚀性等,较好的物理机械性能、耐老化性能、耐热及耐低温性、耐油性、耐燃性、耐磨性、及耐电*缘性。CSM在电线电缆、防水卷材、汽车工业等*域已得到广泛应用。
16:氯化聚乙烯(CPE):是由高密度聚乙烯(HDPE)经氯化取代反应制得的高分子材料。具有优良的耐侯性、耐臭氧、耐化学药品及耐老化性能,具有良好的耐油性、阻燃性及着色性能。主要应用于电线电缆,液压胶管,车用胶管,胶带,胶板,PVC型管材改性,磁性材料,ABS改性等方面。